尽管伦敦市长萨迪克•汗(Sadiq Khan)出台了一系列旨在减少首都交通拥堵的政策，但伦敦的交通状况仍在恶化。

Inrix数据公司在其年度全球交通记分卡中发现，伦敦连续第二年成为1000个城市中拥堵最严重的城市，司机们每年因交通堵塞而损失的时间不到一周。

伦敦的拥堵时间为156小时，排在第二位的是芝加哥(155小时)和巴黎(138小时)。这也是英国平均水平的近两倍，英国人每年因交通延误损失80个小时。

最新数据与新冠疫情前相比增长了5%，这对市长来说是一个打击，此前出台了低交通街区(LTN)等政策，以减少拥堵和污染。

ltn招致了广泛的批评，一些人认为它们把交通推到附近的街道，导致司机在交通堵塞中花费更多的时间。

Khan先生还在2019年8月引入了超低排放区(ULEZ)收费，要求在伦敦市中心行驶的污染最严重的车辆每天支付12.5英镑。

从明年8月起，包括外围行政区在内的整个大伦敦地区都将实行这项收费。伦敦保守党议员加雷思·培根(Gareth Bacon)将此举描述为“我们所见过的对司机最严重的攻击”。

大伦敦当局保守党组织表示，汗推行的方法是错误的，称他的政策通过减少道路空间来惩罚司机，违背了大多数人的意愿。

GLA大会成员、该组织的交通发言人尼克·罗杰斯(Nick Rogers)说:“如果市长真的想减少交通拥堵，他需要让更环保的交通方式更容易使用、更实用，尤其是在伦敦郊区。”

布里斯托尔被列为英国第二大拥堵城市，司机平均浪费在交通上的时间为91小时，而曼彻斯特(84小时)排在第三位。

英国最拥堵的道路是位于伦敦西南部的A219公路，它介于富勒姆路和莫登霍尔路之间。在这条路上堵车一年，通勤者要花费47个小时。

伦敦市长的一位发言人表示，他致力于应对有毒空气污染、气候紧急情况和交通拥堵的三重挑战，并补充说:“这就是他决定在伦敦范围内扩大超低排放区(ULEZ)的原因。”