Peter Burling和他的新西兰帆船大奖赛需要在新加坡“重新启动”。

Peter Burling和他的新西兰帆船大奖赛团队在本周末在新加坡重新开始的全球联赛中有很大的想法。

新新队排在卫冕冠军澳大利亚队之后，本赛季还有四站比赛要进行，分别是新加坡站、悉尼站、克赖斯特彻奇站和旧金山站。

关键是要保持在前三名的位置，并在旧金山举行100万美元的赢家通吃比赛，这是一大笔钱牢牢地占据着他们的头脑。

规则有助于提高F50赛艇比赛中的性别比例。

比赛在七周的休息后重新开始，伯林和布莱尔·图克渴望恢复他们第二个赛季的势头，他们已经赢得了两项赛事，在每一场帆船赛中都取得了胜利，并在赛季中期取得了八连胜。

在这艘50英尺长的双体船外，新西兰队的核心成员并没有闲着。

他们在圣诞节前加紧了新西兰队的美洲杯测试计划，在半尺寸的箔单船体中，小乔什在悉尼到霍巴特的比赛中凭借澳大利亚52英尺的Celestial获得了障碍荣誉。

他们和家人一起休息了一段时间，但伯林感觉到了船员们的兴奋，因为他们在周六和周日的比赛前进行练习(晚上7点开始服用NZT)，因为SailGP在新加坡进行了亚洲首秀。

“关键是重新开机。我们正努力让事情变得更好更有效率。我们期待着这一挑战，我认为我们的状态相对良好，”伯林在新加坡接受Stuff采访时表示。

“我们对所取得的进展感到非常高兴。在赛季中期获得几场帆船赛的胜利是很好的。

新西兰队在SailGP的第二个赛季中一直是比赛的冠军。

“感觉每一件事我们都在学习一大堆东西，并继续推动自己发展。”

伯林承认，调整一些事情可能会导致一些不一致——这可能会持续四个月——但他们正在考虑更大的图景。

他说:“很明显，我们的目标是努力赢得赛季，这意味着你必须在旧金山的四项赛事中成为最好的。”

“我们正在尽一切努力进入前三名，积分榜榜首的位置非常紧。

“对我们来说，这不仅仅是进入决赛，而是以非常好的状态进入决赛，努力赢得比赛。”

SailGP拉近了观众的距离。

新加坡对所有参赛队伍来说都是一次真正的考验。

预报是针对频谱低端的风，这将意味着使用大翼帆，并有脱落箔的威胁。在位于市中心前海岸的短赛道上，得失将很快到来。

“这将使事情变得非常有趣，”伯林说，他之前在新加坡有比赛经验。

“就风力而言，这场比赛可能与接下来的三场比赛不同。我们正在确保我们尽最大努力做好准备。”

拉上澳大利亚将是一个目标。澳大利亚开局强劲，拿下两场胜利，但随后奋力反击，并在迪拜的最后一场帆船赛中获胜。

但是新西兰将会小心翼翼，因为进步很大的法国和始终如一的英国保持密切联系。丹麦、加拿大和美国还没有被排除在总决赛的方程式之外，他们的队伍越来越均衡，有9支队伍。

新加坡帆船大奖赛一览

时间:周六和周日，晚上7点，天空体育报道。

新新队:车手:彼得·伯林。修翼师:Blair Tuke。空管:安迪·马洛尼。磨工:Josh Junior, Marcus Hansen, Louis Sinclair。战略家:丽芙·麦凯。教练:雷·戴维斯。

11项赛事中7项的积分:澳大利亚60分，新西兰51分，法国50分，英国48分，丹麦42分，加拿大40分，美国39分，西班牙22分，瑞士16分。

新西兰赛季至今:2场帆船赛胜利(普利茅斯，哥本哈根);3次决赛(圣特罗佩第二名);13场比赛获胜，包括8连胜。