虽然它不像花10英镑坐船到澳大利亚那样有吸引力，但政府资助的2英镑巴士计划确实提供了一个机会，让你有机会看到那些你通常沿着高速公路开车或在正常情况下乘坐城际火车飞驰而过的英格兰地区。因为，不得不说，英国的公共汽车坚定地致力于慢旅行。
这很大程度上是因为没有这样一个全国性的网络。当地的公共汽车系统有时服务于一个城镇或城市，而不连接到下一个城镇或城市。时间表在操作员之间没有协调，以方便更改。甚至没有一个实用的网站来帮助规划休闲巴士旅行。
取而代之的是几十家大大小小的本地公司，他们使用的网站质量参差不齐，从90年代风格的公告栏到时髦的搜索引擎，但这些搜索引擎往往不起作用。《Traveline》只能勉强运行，但需要在平板电脑上反复加载，并且迫切需要一些后端AI，以便更好地为人类服务。
然而，这些障碍不应成为一种威慑。乘汽车旅行就是要打破思维定势。不然为什么地方政府会在严冬的时候在乡村路线上运营可容纳100人的双层列车呢?
1月1日推出的单程票价上限为2英镑，将一直持续到3月31日。是的，正是春天的天气会让公路旅行变得愉快的时候。但是，如果你敢勇敢地沿着荒凉的小巷和狂风肆虐的海岸公路骑行，这里有一条曲折的风景之旅——穿过国家公园、aonb、海滨城镇和复兴的城市——从兰兹角到约翰奥格罗茨。所有的服务都包含在这个计划中——这里有一个完整的列表——但有些公交车一天只运行一两次，你一定要仔细检查周末服务的时间表，因为它们可能是多余的或根本没有。
怎么做
陆地尽头过山车(1)连接着著名的黏黏点和圣艾夫斯、Zennor和卡比斯湾的蜜罐。这是一种随上随下的公共汽车，你只能用2英镑的优惠乘坐一次。从Land 's End到Penzance，然后跳上T1或T2，即the Tinner(2)，继续前往康沃尔郡的小镇特鲁罗。
到游客众多的南海岸有很多公共汽车，但穿越博德明摩尔(Bodmin Moor)更像波达克式的旅行，乘坐89路到博德明(Bodmin, 3)和176/306号联合大学列车，经过牙买加酒店(Jamaica Inn)，直奔奥克汉普顿(Okehampton, 4)。这里是徒步前往达特穆尔最高点High Willhays的理想基地。在这里，你可能会想作弊，利用最近重新开放的通往埃克塞特的沼泽边缘铁路，但也有巴士提供类似的旅程，以及穿越达特穆尔到牛顿艾博特的路线。如果你想去德文郡最深处，公共汽车通常是最好的。
然而，现在是转向大海的好时机，乘坐317号公路到大托灵顿(5)，然后乘坐71号公路到巴恩斯特普尔(6)。乘坐309/310号公路沿着悬崖顶部漂流，穿过埃克斯穆尔国家公园的北部边缘，一直到林茅斯。继续在埃克斯穆尔过山车上观看。在寒冷的月份里，埃克斯穆尔荒凉而引人注目，林地呈现出一种诡异的特质。
28号线又名Quantock线(8号线)，经过Quantocks AONB到达陶顿，在那里你可以跳上29号线到格拉斯顿伯里(9号线)。著名的Tor在淡季是宁静而令人回味的。乘坐376 Mendip Xplorer(10)路(被认为是英国最美丽的巴士路线之一)前往布里斯托尔，我们的第一个大城市，曾经是一个主要的巴士制造中心。
X39(在2020年更名为Aquae，但这个名字并没有坚持下来)去巴斯(11)，X76去富裕的马尔伯勒(12)集镇。剪辑科茨沃尔德AONB的南部边缘的X5或更快80到斯文顿(13);它以GWR铁路的历史而闻名，乘坐公共汽车进进出出有一种傲慢自大的神气——就像在希思罗机场骑马或在银石赛道骑罗宾Reliant一样。
继续沿56(14)号公路前往牛津。如果你已经爱上了这种蜿蜒的模式，在把Stagecoach的S3或7号车送给奇平·诺顿(15)之前，去牛津巴士博物馆看看吧，这里收集、修复和运行老式巴士。对于爱闲聊的阶层来说，“Chippy”可能意味着某种特定的社会阶层，但与科茨沃尔德的许多城镇相比，“Chippy”并不像巧克力盒。
50路车会把你带到埃文河畔斯特拉特福(Stratford-upon-Avon, 16)，这是英国最著名的旅游景点之一，也是通往西米德兰兹郡的门户。乘X18(17)到考文垂，乘X1(18)到伯明翰。
从高速公路上看伯明翰是不可能的，坐火车也很难理解;但从公交车上，你可以看到它的多面建筑环境和普遍的喧嚣。有人曾经说过，《Penny Lane》这首歌就像是在公共汽车的上层甲板上写的;这种居高临下的、迷人的凝视适用于任何城市。如果你有足够的时间，或者需要小睡一会儿，可以去伯明翰乘坐相当于伦敦黄线的地铁——外环线或11号公交线路，这条线路在佩里巴尔和阿科克格林之间按时钟方向和逆时针方向运行。
乘坐X8到伍尔弗汉普顿(19)，继续向北通过Cannock Chase AONB到斯塔福德(20和21)，享受一场工业和后工业扩张的黑色盛宴。
当你乘坐101路公交车前往多中心的特伦特河畔斯托克的主要城镇汉利(Hanley)时，准备好迎接又一次交通拥堵、道路施工和物流枢纽的冲击吧。101路公交车被称为“结”(the Knotty, 22)，得名于该县的象征——斯塔福德结(Stafford Knot)的三环。访问斯托克城的网站会标出当地通往主要陶艺博物馆和陶瓷厂的巴士路线。
从斯托克城出发，我们的路线向东，进入更多的农业景观，主要是可耕种的品种;即使在冬天，奔宁河的雨影也使天气干燥。但要跨越英格兰的脊梁需要跳好几步。乘坐韭菜线/18路到该城镇(23)，然后乘109路到Macclesfield(24)。你可以在皮克区最迷人的两个景点停留，在温泉小镇巴克斯顿(Buxton)乘坐58号线，在装饰华丽的贝克维尔(Bakewell)乘坐Transpeak TP2。218峰线带我们去谢菲尔德(27)。
欢迎来到约克郡，作为一个以内向和自吹自打而闻名的郡，它肯定能提供一个完整的时间表?不，一点也不。事实上，只要去利兹或约克，你就能得到一般的长途汽车服务。为了保持当地的交通和公共汽车的重点，我们跳上X10到罗瑟勒姆(28)，在22X(29)上到巴恩斯利，在59(30)上到韦克菲尔德，然后在Arriva的110或446(31)上到利兹。
是的，从南约克郡到西约克郡的旅程让人喘不过气来，但那是因为我们渴望登上840号海岸邮轮(32号)。这条线路连接了利兹、约克和惠特比，全长76英里，很长也很可爱。从巴顿山欣赏约克谷的景色。看一眼霍华德城堡。奥格尔皮克林，马尔顿和北约克摩尔国家公园。该服务由Transdev运营，是目前受到威胁的北约克郡80条公交线路之一，因为乘客数量在大流行后还没有恢复。
乘坐X4到米德尔斯堡(33)，1到哈特尔浦(34)，23到桑德兰(35)，途经辉煌的达勒姆遗产海岸伊斯顿周围的前煤矿区。非常频繁的56路车会把你带到纽卡斯尔。赶时间?Go东北公司的X10特快服务从米德尔斯堡直达纽卡斯尔，1小时40分钟内只需2英镑硬币。
使用X15到达贝里克(37)，绕过华丽的诺森伯兰海岸。2英镑的上限仅适用于英格兰，尽管苏格兰工党(Scottish Labour)呼吁苏格兰引入自己的上限。换乘边境巴士253路前往爱丁堡(38路)。在这56英里的旅程中，你只需要支付2.53英镑。看到他们做了什么吗?只要确保你不坐长路公交车就行了。
从爱丁堡出发，经格拉斯哥或珀斯前往高地的路线是城际巴士，价格更高，但在经过半荒野、完全奇妙的地方时，路程很长。要拥抱“慢”的主题，向西走。爱丁堡到格拉斯哥的路线(39)也有竞争，但Flixbus承诺单程票价为1.99英镑;再加99便士，你就可以“无邻居”出行了。
914/5/6路格拉斯哥到威廉堡(40)的票价是28.10英镑，919/920路威廉堡到因弗内斯(41)的票价是11.60英镑。从爱丁堡到因弗内斯，途经Pilochry、Dalwhinnie和Aviemore，乘坐Citlink的M90，票价为17.50英镑。当地有一些到高地的公共汽车，但它们通常都是在湖边和山区的死胡同里行驶。如果你喜欢挥舞短剑、痛饮烈酒消遣，请参阅苏格兰旅游局的名单。
乘坐Stagecoach的史诗级X99列车，从因弗内斯到瑟索湾(Thurso Bay)的Scrabster(42英镑)，再乘坐80列车前往John o’Groats(5英镑)。这里列出了时间表和其他时间表。
祝贺你。或者，如果上面的建议启发了你:享受吧!如果你现在走，也许能在伯恩斯之夜赶到。如果你乘坐所有巴士，并且睡在长椅上，那么英格兰段的费用大约为90英镑，苏格兰段的费用为50英镑。还不错，而且比从彭赞斯到瑟索的火车便宜，对我来说，单程最便宜的票价是276.10英镑，而且你还需要在两头搭一辆公共汽车才能走完全程。
