噪声车辆将面临更严格的测试，这是60多年来交通测试最大变化计划的一部分。

作为“mot适合未来”计划的一部分，交通部已经发起了一项咨询，正在考虑是否引入更严格的测试，以打击那些噪音影响社区的司机。

这些变化还包括建议取消每年一次的机动车污染检测，改为每两年检查一次，同时对机动车污染物进行更严格的检测。

根据DfT提出的建议，它要求加强对发动机噪音的测试，目前的主观测试可能会被计量声音测试所取代。

咨询文件指出，车辆在投放市场前必须达到严格的噪音限制，但发动机经常被非法改装，违反噪音限制，这可能会让社区感到恐惧，并造成严重的滋扰。

提案建议在MOT车库安装噪音计，以评估发动机体积是否超过水平，并征求意见如何最好地引入这些。

英国汽车协会主席埃德蒙·金(Edmund King)支持这项改革，他表示，“对于那些被赛车手的非法咆哮惊醒的人来说，这将是一种受欢迎的解脱”。

“噪音相机”

此前，该国曾尝试过不同的方法来取缔对某些城镇造成严重破坏的噪音汽车。

去年，政府发起了一项价值30万英镑的计划，在布拉德福德和大雅茅斯等地安装“噪音摄像头”，以“驱逐男孩赛车手”。

RAC支持限制噪音排放的努力，但质疑推出MOT测试的可行性，并建议安装更多的噪音摄像头，以减少它们的数量。

其他MOT变化包括延长车辆测试之间的时间间隔，政府透露它正在考虑将年度MOT改为两年一次的检查。

此外，政府还在评估新车是否应该在注册4年后获得首个MOT，而不是目前的3年要求。

政府对延期的影响评估估计，延期每年可为英国驾车者节省高达1.17亿英镑。

汽车团体批评延期

然而，此举遭到了主要汽车集团的批评，AA和RAC都批评任何延期。

英国皇家飞行俱乐部道路政策负责人尼古拉斯·莱斯表示，政府仍在播放这一节目令人失望，并预测，这将使更多不适合上路的汽车面临生命危险。

这些变化还将针对有害的氮氧化物气体和可导致严重健康问题的微小颗粒等污染物引入新的检测方法。

为了减少这些微粒，运输部建议更仔细地检查柴油车，以确保这些车辆用来捕获微粒的过滤器没有被移除或正常工作。

越来越多的柴油车被发现存在过滤器缺陷或根本不存在，如果过滤器缺失，可能导致废气中被遗漏的颗粒物增加1万倍。

这是自1960年车检成为一项要求以来，车检规定的最大变化。

在汽车首次上市时，汽车需要在首次注册10年后接受检查，但在1967年，这一期限被缩短为3年。