在对进入“低流量街区”(LTNs)的司机处以罚款后，伦敦一个地方议会在短短四个月内就赚了近200万英镑。

在地方当局试行ltn后，哈林盖市议会在2022年9月至12月期间发布了6万多份罚款通知。

该委员会被指责利用司机作为“摇钱树”来增加收入，尽管国家正处于生活成本危机的掌控之中。

在Bounds Green、St Ann’s和Bruce Grove引入了三个ltn，希望能减少污染，促进步行和骑自行车。

然而，一些当地人抱怨说，封闭道路增加了交通流量，从而污染了附近的道路。

托特纳姆的工党议员大卫·拉米(David Lammy)在收到选民的联系后，呼吁对ltn进行审查，这些选民声称该行政区的道路拥堵情况有所增加。

当地政府通过监控摄像头捕捉进入长期交通网络的司机来增加资金，必须将额外收入用于交通计划，如修复道路或支付优惠旅行。

托特纳姆青年保守党利用信息自由法获得了自ltn成立以来通过罚款筹集的资金的详细信息。

“LTN抢钱”

来自该组织的Angelos Tsangarides将筹集的资金描述为委员会的“LTN现金掠夺”。

三分之二的罚款发给了来自该区以外的司机。

去年，该委员会预计该计划将在短短一年内从ltn筹集570万英镑。

本月早些时候，一名美发师因在自己的道路上开车而收到27份罚款通知。

来自圣安区的62岁的艾薇·卡利收到了4000英镑的罚款要求。

“我当时很恐慌，”卡莉告诉《每日邮报》。“我患有关节炎，吃药也很费劲。我有那么大的压力。

“我变得焦躁不安，头顶上挂着这个东西，我无法入睡。’在投诉之后，对她的罚款被取消了。”

哈林盖市议会副主席迈克·哈卡塔议员说，所有的ltn都是在试验的基础上引入的，他说:“我们的数据显示，超过三分之二的罚款是对区外注册的车辆开出的，这表明我们是交通的进口商。”但我们不想对区内外的任何人处以罚款，我们的期望和希望是合规率会很高。

“在低交通流量计划推出后的最初几周，我们发出了警告信，建议司机不要通过摄像头设置的滤镜，否则会被罚款。”