新西兰队的单一设计AC40。

周四晚上，新西兰队在奥克兰举行的仪式上为他们的第二个AC40命名，但目前一个更大的项目主导着他们的设计思想。

这艘半规模的杯赛船被命名为“Te Kākahi”——马āori语中虎鲸的意思——已经与冠军集团的第一艘AC40一起出海，这艘升级了的AC40在船员培训、比赛比赛实践方面比挑战者有了很大的飞跃，并有工具来验证他们的设计过程。

设计工作已经到了一个关键时刻，他们即将决定一艘船的船体形状，这艘船被允许建造，以适应巴塞罗那预计的棘手条件。

这是巴塞罗那2024年保卫杯里程碑式的一天，后卫之间的内部竞争加剧。

新西兰队在2021年的奥克兰比赛中领先对手一步，他们的激进比赛船Te Rehutai，在2017年百慕大帆船赛上取得成功后，他们决心保持这一优势，争取连续第三次赢得杯赛冠军。

新AC75的建造迫在眉睫，将花费约75,000个工时，这给设计团队带来了启动这一过程的蓝图压力。

“我们正在非常努力地优化船体的水动力学、起飞和权衡，”新西兰队的设计主管丹·贝纳斯科尼告诉Stuff，他承认他们即将敲定影响整个比赛的关键选择。

“AC75的船体形状只是第一个主要决定，许多设计都是从最初的决定开始的。”

这些将包括甲板布局，船员如何定位他们的功能，现在将包括提供动力的旋风发电机，他们对空气动力学的影响，以及桅杆和帆的设计。

新西兰队希望将激进的Te Rehutai在2021年奥克兰奥运会上给予他们的胜利优势最大化。

“有很多事情相互作用。船体形状是第一个重要的里程碑，从那时起，我们每周都有一个必须做出设计决策的时间表，从现在开始直到我们的比赛船下水。”

Te k - kahi和它的姐妹AC40将在设计开发中发挥作用，特别是在测试箔片、方向舵和帆等关键附件时。

大多数设计决策都是通过模拟做出的，但贝纳斯科尼解释说，实际的航行有助于验证这些决策。

“特别是当你有两艘船的时候，它可以让你看到不同的航行模式，或者不同的箔板和帆的配置。这些东西在模拟游戏中很难确定。”

这艘新命名的船看起来可以胜任这项任务。Ngāti Whātua Ōrākei信托基金会主席Marama Royal在仪式上解释说:“Te Kākahi是一种聪明的哺乳动物，它与其他家庭成员合作寻找食物并保护它的whānau。Te k - kahi灵活、快速、有弹性，并始终致力于实现其目标。”

贝纳斯科尼说，虽然这对设计团队是一个鼓舞，但事实已经证明，它对帆船队非常有用。

“你很少有机会进行比赛练习，尤其是作为防守队员。所以拥有相同的ac40非常有帮助，”他说，并指出在这些令人难以置信的快速单船体中改进预启动剧本的工作。

新西兰队的两艘半尺寸美洲杯帆船赛游艇在韦特马塔港近距离停靠。

“你看看上届杯赛，随着比赛的进行，车队在这方面做得有多好，他们在赛道上的定位有多好。他们也很快学会了风影的重要性，以及如何应对不同模式的对手。拥有两艘船，能够体验所有这些场景，真的很有价值。”

贝纳斯科尼和他的设计团队为ac40感到自豪，它将在本届杯赛中发挥重要作用。虽然它们是一种训练工具，但它们也将被球队以单一设计模式用于世界系列赛的热身赛，并将在巴塞罗那的青年和女子美洲杯比赛中由队员驾驶。

“AC40超出了我们的预期。这是一艘很棒的小船。它的性能很好，驾驶它真的很有趣，在比赛场上它是一艘很棒的船。

“我们年轻的水手在很短的学习时间内就能很好地航行。这不是一艘不起眼的船，但从我们的高级水手那里得到指示后，他们很快就跟上了速度。”

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邓肯·约翰斯通•高级体育记者
duncan.johnstone@stuff.co.nz

阿联酋航空新西兰队首席执行官格兰特道尔顿很高兴看到后防加强。

“我们与Ngāti Whātua Ōrākei合作的船只洗礼仪式始终是每次活动的亮点。我们投入水中的每一艘新船都是另一个重要的里程碑，为团队中的每一个人带来了巨大的自豪感，因为这一刻我们付出了辛勤的工作和奉献。这也标志着我们朝着赢得第37届美洲杯的核心目标又迈进了一步。”

新西兰队的ac40将在奥克兰度过一段繁忙的时光，之后这些船和设备将被打包运往巴塞罗那，在7月至10月期间进行辛迪加的搬迁，因为他们希望体验欧洲夏季带来的当地条件。