刘易斯·汉密尔顿认为，f1执意推行取缔轮胎毯子的提议可能会让车手的生命受到威胁。

这项禁令最早可能在明年生效，在7月份的英国大奖赛之后，这项运动的主要决策者将进行投票。

轮胎加热器使车队能够加热橡胶，从而在比赛开始前或离开维修站前给车手适当的抓地力和压力。

由于它们消耗大量的能源，它们受到了质疑，人们正在考虑从可持续性和成本的角度移除它们。

但作为F1轮胎供应商倍耐力的少数车手之一，七届世界冠军汉密尔顿宣布:“这很危险。

“我对它们进行了测试，在某个阶段会发生事故。所以从安全角度来说，这是一个错误的决定。

刘易斯·汉密尔顿分享了他对f1有争议的取缔轮胎毯子的建议的看法。

“你必须开好几圈才能让轮胎发挥作用。整个论点是，拿走毯子会更可持续，更环保，但我们正在使用更多的燃料，让轮胎有更多的温度。

“更令人担忧的是，当你出去的时候，赛车在滑行，它非常紧张，如果其他人的轮胎正在工作，你很容易与他们相撞。这是毫无意义的做法。”

在回应汉密尔顿的评论时，倍耐力老板马里奥·伊索拉说:“我们正在遵循国际汽联和F1的计划。

“我们还在早期阶段，在银石之后，我们将与所有相关各方进行讨论。”

汉密尔顿在本周巴林三天测试的最后一天谈到了这个有争议的话题。

梅赛德斯车队负责人托托-沃尔夫在本周开始时宣布，他预计汉密尔顿和乔治-拉塞尔将拥有一辆赛车来争夺本赛季的冠军。

但随着卫冕冠军马克斯·维斯塔彭在巴林的表现令人印象深刻，38岁的汉密尔顿补充道:“很难总结。

“我们经历了一些艰难的日子，昨天尤其艰难，更像是一场斗争。

在巴林，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿测试了倍耐力的无毯跑。

“现在，反弹已经基本消失，所以这对我们来说是一大步，但仍有一些潜在的问题我们正在解决。”

在巴林的最后一站，汉密尔顿从拉塞尔手中接过了测试任务。

拉塞尔在周六结束了首场比赛，落后法拉利的查尔斯·勒克莱尔十分之四。

汉密尔顿在下午的比赛中也获得了第二名，红牛的塞尔吉奥·佩雷斯在积分榜上名列前茅。尽管使用了比奔驰车手更硬更慢的轮胎，墨西哥人还是快了0.359秒。阿尔法·罗密欧的瓦尔特利·博塔斯排名第三，勒克莱尔排名第四。

勒克莱尔在上赛季的锦标赛中远远落后于维斯塔彭，他说:“我觉得我们还有一些工作要做。红牛似乎很强劲。”

与此同时，自信的维斯塔彭说:“我们唯一的目标就是赢得总冠军。”维斯塔彭去年在22轮比赛中赢得了15轮，并在多个赛季中获得了自己的第二个冠军。