萨迪克·汗(Sadiq Khan)灾难性的乌列斯岛(Ulez)扩张的后果，正慢慢浮现在脱离现实的工党政客身上。虽然一些伦敦外的地方议会，如布罗姆利、贝斯利、哈罗和希灵顿，通过发起司法审查来在法庭上挑战不公平的计划，为他们的居民挺身而出，但其他工党管理的地方议会则在为自己着想。

支持豪恩斯洛的乌列兹公司采取了一种近乎史无前例的虚伪行为，要求其车队免交费用。提出这一要求的依据是，该委员会不可能负担得起及时更换合规车型的费用。

然而，他们仍然期望他们的居民和企业每年支付高达4500英镑的费用，或者在新车上再支付数千英镑。在账单和费用不断上涨的情况下，只有几个月的时间可以通知，委员会在向市长求助的同时，只希望他们的选民好运，这完全是一个不听使唤的举动。努力工作的商人们已经面临着严峻的成本压力，当伦敦议会都做不到的时候，他们该如何让自己的账本增加呢?住在伦敦郊区的人，公共交通服务很差，生活在没有真正空气污染问题的地区，应该如何调整?

但萨迪克汗没有回应这些对乌列斯扩建的真正担忧，而是转向了抹黑策略。他上周利用“人民问答时间”活动，指责反对他的计划的外伦敦人与极右翼、否认covid - 19和否认疫苗的人同床共枕。此外，市长还将“托利党”列入了这一极端团体名单。

因为这就是这项指控的意义所在——针对投票支持保守党的伦敦外围行政区，他认为他可以通过征收道路税来为他失败的政府提供资金。由于缺乏民主问责制——伦敦没有国会议员或议员可以投票否决这项指控——市长就像一个小凯撒。他把目标对准了外伦敦，用税收来弥补他对伦敦交通局的管理不善，并为他在工党地区的计划提供资金。

伦敦议会2019年的一份报告显示，在萨迪克·汗上任的头几年里，整个城市的市长资本支出存在巨大差异。投票保守的布罗姆利和贝斯利分别排在倒数第二和第三位，收入不到1亿英镑。相比之下，支持工党的纽汉区获得了21亿英镑，当时工党控制的陶尔哈姆莱茨区获得了8.65亿英镑，萨瑟克区获得了7亿多英镑。

虽然市长在工党地区挥霍无度，但由于不明智的票价冻结、横贯铁路的延误和市政厅的浪费，他让伦敦损失了巨额资金。难怪他打算大赚一笔来买下这一切。他之前在乌列斯扩建了南北环线公路，该市的金库已经赚了数百万英镑。现在，他计划将其扩大到像我的选区奥尔平顿这样的地方，筹集超过3亿英镑，那里的公共交通设施相对较少，人们别无选择，只能开车。

据报道，汗的顾问已经意识到这里有个问题。但他们几乎没有提出解决这个问题的办法。虽然我的选民会欢迎改善公交服务，但认为这会结束郊区和农村对汽车的依赖就太天真了。它也无法说服居住在伦敦郊外绿色环境中的人们，这项收费实际上是为了空气质量，而不是为了钱。

在豪恩斯洛这样的地方，工党需要清醒地认识到，这项指控将如何伤害他们声称代表的劳动人民。乌列兹的扩张将伤害普通伦敦人，因为他们买不起新车，也买不起每天12.5英镑的交通费。要是有更多的伦敦工党议员和地方议会有勇气为那些在市长的高速公路抢劫中被抓的最贫穷的居民挺身而出就好了。

加雷思·培根是公司奥平顿的保守议员